今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在交通運輸車輛資訊紀錄相片(https://www.facebook.com/pg/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E9%81%8B%E8%BC%B8%E8%BB%8A%E8%BC%9B%E8%B3%87%E8%A8%8A%E7%B4%80%E9%8C%84-160210054566113/photos/)看到GoldenDragon XML6125JEV 🔘馬達：永磁同步交流電動機 ×2 🔹最大馬力：285hp 馬達功率/扭力：155kW/1400Nm 最大功率/扭力：230kW/3400Nm 🔸 🔘電池：磷酸鋰鐵電池 🔘煞車：WABCO ABS 全碟式 漢程客運一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金旅電動巴士EAL-0982(車身：厦门金旅(馨盛汽車 組裝) 出廠：2018.11 總重：16.3噸 空重：13.5噸 座立位：32坐 + 15立)的照片。March的巴士天地相片(https://zh-tw.facebook.com/pg/MarchsBusworld/photos/)看到金龍手排長軸低底盤公車560-FW(2013.12.10 *1032路線轉換低底盤公車所用的第一批車。目前同時期同批車輛除了轉給指南客運外，其他車輛皆已經繳銷牌照。)(留言看到金龍手排長軸低底盤公車556-FW的照片)的照片。旅滿屋2016年1月31日的貼文[台北]49是條相當悠久的老路線，闢駛於1965年的今天，距今也營運超過半世紀了！照片這是末代彩虹公車時期的49。 聯營前的市營49，最初為自立新村(約為今日民權龍江路口)至寶慶路，1968年1月底延駛到萬華。 市營49是在1977年5月31日加入聯營，號碼一樣維持不變，近十年間復興北村這端曾數次延駛又縮短動線，如今改由建國北路發車，西邊也於2007年1月延駛東園，不過整體路線與50年前還是大同小異呦！(https://www.facebook.com/kye715/photos/a.365018326909697/963937927017731/?type=3)看到彩虹公車的照片。ㄚ和的blog相片(https://zh-tw.facebook.com/pg/suo220word/photos/)看到一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-0969的照片。
今天在維基百科，自由的百科全書看到的巴士→今天在統聯客運 維基百科，自由的百科全書(https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%B5%B1%E8%81%AF%E5%AE%A2%E9%81%8B)看到目前仍在線上的統聯客運一車雙機原高雄市公共汽車管理處大宇成運中低底盤公車分別是統聯客運一車雙機原高雄市公共汽車管理處大宇成運中低底盤公車420-FP、426-FP、445-FP~446-FP、449-FP~450-FP、453-FP~457-FP、462-FP、472-FP、475-FP~477-FP、479-FP、482-FP、487-FP~488-FP、已停用未報廢的統聯客運一車雙機原高雄市公共汽車管理處大宇成運中低底盤公車分別是統聯客運一車雙機原高雄市公共汽車管理處大宇成運中低底盤公車422-FP、443-FP、459-FP。東南客運 維基百科，自由的百科全書(https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%9D%B1%E5%8D%97%E5%AE%A2%E9%81%8B)看到東南客運原欣欣客運一車雙機HINO鑫威雙門獵鷹車僅剩KKA-6582(原車號389-FR)，其餘車輛車牌已繳銷。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到一車雙機大宇五期低底盤公車的影片(1794路線 羅東-三星 部分班次延駛天送埤 三星三站開車後 直達天送埤) 。
今天在部落格看到的巴士→今天在就是愛公車(http://buslin0119.blogspot.com/)看到一車雙機金龍ZF自排賓士手排短軸賓士引擎低底盤公車KKA-0069→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車569-U3→一車雙機金龍手排長軸低底盤公車096-U3的照片。
今天在youtube看到的巴士→今天在(https://www.youtube.com/watch?v=pRX2B-toWk8)看到淡水客運一車雙機華德動能科技金龍汽車電動巴士EAL-0056的影片。
沒有留言:
張貼留言