今天在FACEBOOK粉絲專頁 · 政府機構、粉絲專頁 · 作家、粉絲專頁 · 交通運輸服務、粉絲專頁 · 個人部落格看到的巴士→今天在粉絲專頁 · 政府機構臺中市大里區公所(https://www.facebook.com/tcdali/)看到HINO五期鉅巃單門遊覽車的照片。粉絲專頁 · 作家學良的交通筆記(https://zh-tw.facebook.com/Xltrafficnotes/)看到一車雙機申沃電動巴士180-FV的照片。粉絲專頁 · 交通運輸服務Andy's巴士攝影紀錄(https://www.facebook.com/ngiqw328/)看到漢程客運77昌福幹線(金獅湖站-歷史博物館)一車雙機2023 成運Master MB120NSE電動巴士EAL-2967(攝於 2024.03.21 三民區 鼎山金山路口)的照片。粉絲專頁 · 個人部落格旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715/)看到嘉馬廈門金龍底盤總盈單門遊覽車KKA-5567 HINO五期鑫威巴士的照片(昔日JIAMA客車行駛6871的身影，往來台中與杉林溪間的這條老路線，在2022年3月16日杉林溪客運退出後，台中與員林客運也將自2024年5月1日起停駛，未來由6883B台灣好行溪頭延駛杉林溪班次取代。)。
今天在FACEBOOK公開社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化討論群影音內容(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/media/)相片看到基隆客運原遊覽車業者FUSO雙門遊覽車 基隆客運原指南客運一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金龍手排五期引擎雙門高底盤巴士KKC-1037(原車號626-U3)(基隆客運1062基隆客運原指南客運一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)2014(2024) KINGLONG KL6120UH3 金龍汽車手排五期引擎雙門高底盤巴士KKC-1037(原指南客運951一車雙機金龍手排五期引擎雙門高底盤巴士626-U3)(隨著中興巴士、指南客運951開線用車由金龍HINO RK2A新車取代之後，原本配車全數移藉基隆客運展開第二人生 20240324松山車站)的照片。PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)(https://www.facebook.com/groups/150429951673614/)看到基隆客運原遊覽車業者FUSO雙門遊覽車 基隆客運原指南客運一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金龍手排五期引擎雙門高底盤巴士KKC-1037(原車號626-U3)(基隆客運1062基隆客運原指南客運一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)2014(2024) KINGLONG KL6120UH3 金龍汽車手排五期引擎雙門高底盤巴士KKC-1037(原指南客運951一車雙機金龍手排五期引擎雙門高底盤巴士626-U3)(隨著中興巴士、指南客運951開線用車由金龍HINO RK2A新車取代之後，原本配車全數移藉基隆客運展開第二人生 20240324松山車站)的照片。PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)影音內容(https://www.facebook.com/groups/150429951673614/media/)相片看到光華巴士224一車雙機金龍手排短軸低底盤公車430-U3(20240324)→淡水客運紅27一車雙機金龍短軸電動巴士EAL-1739(20240323)→欣欣客運646一車雙機宇通低底盤公車832-FX(20240322)→光華巴士紅19一車雙機金龍短軸電動巴士EAL-3115(20240324)的照片。全台公車迷討論區(https://www.facebook.com/groups/618978375890349/)看到一車雙機金龍手排短軸低底盤公車FAC-030 金龍手排五期引擎單門高底盤巴士KKB-1969(原車號198-U6換牌)統聯客運原統聯旅運FUSO鉅巃雙門遊覽車KKA-1821(在統聯客運配車表(https://sites.google.com/site/twbusform/home/freeway/ubus_freeway)看到原車號149-EE)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車655-FZ 一車雙機金龍手排短軸EEV超五期引擎低底盤公車341-U5 HIGER鉅巃遊覽車 一車雙機大宇五期短軸低底盤公車的影片(基隆客運789（區）路線 基隆火車站➡️北基新城 車號：FAC-030 出廠年份：2012年 🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧 基隆客運953路線 北科大➡️金山 車號：KKB-1969 出廠年份：2015年 🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧 淡水客運862路線 捷運淡水站➡️基隆 車號：655-FZ 出廠年份：2012年 🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧 淡水客運862路線 捷運淡水站➡️基隆 車號：341-U5 出廠年份：2014年 🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧 泰樂通運公司9026路線 大武崙➡️南港轉運站 車號：KAA-0785 出廠年份：2017年 車體廠：鉅巃車體 🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧 基隆市公車成運五期低底盤 車輛編號：312 車號：130-U6 出廠年份：2014年 拍攝日期：2024.03.25)。
巴士→今天在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)看到未知業者巴士017-0177成為自用車原未知業者巴士277-1339(原車號017-0177)。
搭乘台中市公車紀錄(搭乘台中市公車臺中市民限定公車有綁定的電子票證刷卡享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠的政策在2021年1月1日正式上路，沒綁卡的台中市民或非台中市居民搭乘公車刷卡會扣款，沒綁卡的台中市民攜帶身分證、一張電子票證到綁卡地點綁卡，刷綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠。)-2024年第一百零五次搭乘台中市公車的紀錄(2024年第二十六次搭乘的公車全部都是一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)的公車)→今天到大德國中在下午四點五十七分拿裝花博卡的包搭乘台中客運101(敦化后庄七街口Dunhua Houzhuang 7th St. Intersection-彰化車站Changhua Station)一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-6168看到乘客到前門上車之後到後門刷卡上車，看到有座位可以坐，車門的後面有一排橘色座椅的單人座，後面有三人紅色座椅的橫向活動式把手座位，旁邊有裝對講機，左側的行李區的後面有輪椅區，輪椅區有輪椅乘客專用的把手、下車鈴、對講機，後門的監視器裝在左側安全門後面的座位上面的冷氣開關出風口旁邊，安全門和後門後面有一排紅色的活動式把手雙人座，後面有二排的橘色座椅雙人座，最後一排的座位是橘色座椅的五人座，在臺中二中下車是在後門刷卡下車→到後面在下午五點十分搭乘台中客運500中清幹線(臺中國際機場Taichung International Airport-臺中車站(B月台)Taichung Station(B railway platform)-臺中國際機場Taichung International Airport)一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6335看到刷卡機更換螢幕大、感應區的下面有乘車碼的寶錄刷卡機，接著看到車門全開乘客到前門上車之後到後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門的後面有一排橘色座椅的單人座，後面有三人紅色座椅的橫向活動式把手座位，左側的行李區的後面有輪椅使用者優先專用區，輪椅使用者優先專用區有輪椅乘客專用對講機(輕薄型對講機)、輪椅乘客專用下車鈴，安全門和後門後面有一排紅色座椅的活動式把手雙人座，後面有二排的橘色固定式把手雙人座，最後一排的座位是橘色座椅的五人座，駕駛側有二片活動式安全窗，車門側有一片活動式安全窗，活動式安全窗有左右兩片可以開啟的裝置，車門側的LED路線版的左邊的窗戶、駕駛座後面的第二片窗戶、安全門的後面的窗戶是緊急出口的活動式安全窗，活動式安全窗有左右兩片可以開啟的裝置可以打開逃生，裝在欄杆的下車鈴是紅色透明按鈕的下車鈴，第二排的橘色固定式把手雙人座的上面的冷氣孔的上面有下車鈴可以讓坐在最後一排的乘客方便按下車鈴，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在國立臺中科技大學下車是在後門刷卡下車→到一中街商圈→到國立臺中科技大學在下午五點三十七分搭乘全航客運58(中山醫學大學-甘蔗里活動中心)一車雙機宇通低底盤公車290-U8看到有乘客下車、乘客到前門、後門上車之後到前門刷卡上車，刷卡機更換螢幕大、感應區的下面有乘車碼的寶錄刷卡機，看到有座位可以坐，前門的後面有一排二人座，駕駛座的後面有一排單人座，左邊單人座的後面有一排反面的二人座、一排橫向的單人座，旁邊有輪椅區，右邊單人座的後面有一排反面的二人座、二排正面的二人座，後門、安全門的後面有一排橫向的單人座、四排雙人座，最後一排的座位是五人座，後門的後面有活動式坡道的開關按鈕讓輪椅乘客上、下車(活動式坡道的開關按鈕有蓋子，上面有非工作人員請勿操作的貼紙。)，駕駛座的後面LED板(按下車鈴LED板顯示到站停車)，在崇德國中(民俗公園)下車是在後門刷卡下車，下午四點五十七分到下午五點五十九分總計搭乘三輛公車完成2024年第一百零四次搭乘台中市公車的紀錄。
今天搭乘三輛公車搭乘三輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車完成2024年第二十六次搭乘的公車全部都是一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)的公車。
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